可变压缩比油耗怎么计算

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11款天籁2.0真实油耗

款天籁0的真实耗油是百公里3升，百公里耗油指的是车辆在道路上按一定速度驾驶一百公里的耗油，是车辆的一个理论指标。

l车型百公里油耗6L，0t车型百公里油耗1L，是天来日产旗下的一款中型轿车。该车轴距2825mm，长宽高分别为4901mm、1850mm、1447mm。天籁的竞争车型是凯美瑞和雅阁。

年日产天籁0v6的工信部百公里油耗是6升，车主真实油耗是百公里平均油耗3升左右。

一辆天籁0的真实油耗是百公里3升。百公里油耗是指车辆在道路上以一定速度行驶100公里的油耗，是车辆的一个理论指标。

英菲尼迪qx50的油耗为每100公里7-8L。车辆油耗主要取决于行人的行车生活习惯和路况质量，车辆正常使用并按时维护即可。如果油耗太高，需要清洗车辆发动机上的积碳。影响汽车油耗的主要因素如下。降低车辆自身重量。

年，英菲尼迪qx50的油耗为每100公里11-12L。汽车的油耗主要取决于发动机技术、变速器速比、汽车外形的风阻系数以及行驶人员的行驶生活习惯等多种因素。

排量的自然吸气的发动机，综合油耗并不是很高，特别对英菲尼迪这款车来讲，差不多在10到11左右。

官方给出的油耗数据为4L/100km。实际使用中，QX50的油耗表现如何呢？我们查阅了一些车主的反馈发现，车主们的油耗数据大致在10L/100km左右，有的甚至可以将油耗控制在8L/100km以下。

1、应用多连杆结构达成可变压缩比，主要是确保可靠性和高精度。①　可靠性：压缩比可变在控制方面是有多种方式可以实现的，日产选择多连杆结构的原因是因为其构成部分都是基本的机械要素，可制造性及稳定性方面都可以得到保证。

2、日产的核心技术：VC-T发动机可变压缩比技术。原理：胃可以由大变小，保证随时饱腹状态。在经济模式下，可以保持在高压缩比技术下使用低浓度汽油喷射，具有更好的燃油经济性。

3、VC-TURBO通过可变压缩比技术，能快速判断驾驶者需求调整缸内压缩比，在8：1-14：1之间连续无级切换。配合涡轮增压技术，在保证动力输出平稳流畅的同时，将燃油效率提升到极致。

4、和字面意思一样，就是能够改变发动机在运行时的压缩比，在发动机低负荷低转速的时候，发动机可以调整成高压缩比来提升发动机的效率，而当增压器工作正常，转速较高的时候，又可以自动降低压缩比来减少爆震的发生。

5、可变压缩比这一技术的目的在于提高增压发动机的燃油经济性，当然在一定程度上也改变了发动机的动力表现和整个运行的热效率。

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